NDロードスターNR-Aを契約すると、次に始まったのが納車までの準備でした。
フロアマットはどうするか。
傷や汚れを防ぐために、納車前から用意しておいた方がいいものはあるか。
クルマ本体の純正用品とは別に、納車後すぐ使いたい用品やパーツも少しずつ考え始めました。
この記事では、2026年式NDロードスターNR-A「瑠璃丸」の契約時に選んだ純正用品と、納車前に用意した社外用品・パーツをまとめます。
すべてを最初から揃えるのではなく、「契約時に付けるもの」「納車前に必要なもの」「実際に乗ってから考えるもの」に分けながら選びました。
※この記事は2026年2月の納車待ち期間に書いた内容を、現在の状況に合わせて整理・追記しています。商品価格や適合情報、販売状況は変更されている場合があります。
契約が終わると、今度は納車準備が始まった
NDロードスターNR-Aを契約すると、次に考え始めたのが納車までの準備です。
契約時に選ぶ純正用品と、納車前に自分で用意する社外用品は分けて考えました。
純正用品については、見た目だけでなく日常の使い勝手や運転を楽しむために必要かどうかを基準に選択。
一方、社外用品はフロアマットやショートアンテナなど、納車直後から使いたいものを中心に準備しました。
純正用品の採用・不採用については、別記事で詳しくまとめています。
契約時に選んだ純正用品
契約時に選んだ7つの純正用品のうち、ブルーミラー、バックガイドモニター、バックカメラクリーナー、ETCについては、オプション選びの記事で詳しくまとめています。
ここでは、この納車準備の記事でも触れておきたい3つを紹介します。
インダクションサウンドエンハンサー
契約時に選んだ純正用品のひとつが、インダクションサウンドエンハンサーです。
ロードスターは走ることそのものを楽しみたいクルマなので、エンジンを回したときの音も楽しみのひとつ。
そこで、吸気音をドライバーへ伝えるこの純正用品を選びました。
スペック上の速さを求めるための部品ではなく、運転中の楽しさを少し高めるための装備という位置づけです。
実際に乗り始めてどう感じるのかは、瑠璃丸で距離を重ねながら確認していきます。
アルミペダルセット
アルミペダルセットも契約時に選びました。
理由のひとつは、以前乗っていたCX-5での経験です。
CX-5は7万km以上走った頃、クラッチペダルのゴム部分に摩耗が見られました。
もちろんゴムペダルは交換できますが、今回は長く乗ることも考えて最初からアルミペダルを選びました。
見た目がスポーツカーらしくなることも魅力です。
耐久性や実際の操作感については、瑠璃丸で距離を重ねながら確認していきたいと思っています。
純正ドライブレコーダー
ドライブレコーダーも契約時に純正品を選びました。
瑠璃丸は往復約60kmの通勤でも使うため、日常的な走行距離は多くなります。
万一の際に走行状況を記録できるよう、最初から装着することにしました。
社外品も選択肢にはありますが、今回は納車時から装着された状態で使えることや、車内をできるだけすっきりまとめられることも考えて純正品を選んでいます。
納車前に用意した社外用品
純正用品とは別に、納車前からいくつか社外用品も用意しました。
すべて性能向上を目的にしたものではなく、見た目や使い勝手など、自分が実際に欲しいと思ったものを中心に選んでいます。
G-TECH ショートアンテナ
純正アンテナから交換するため、G-TECHのショートアンテナを納車前に用意しました。
純正の長いアンテナもロードスターらしい見た目ですが、自分は短いアンテナの方が好みでした。
機能を大きく変えるカスタムではなく、見た目を自分好みに整えるための用品です。
オープンカフェガレージ ドアウェッジ
ドアウェッジも納車前に準備しました。
純正部品と交換して使うタイプで、ドアまわりの剛性感の変化を期待して購入したものです。
ただし、実際の変化については装着前後を自分で比較してから判断したいと考えていました。
そのため、この段階では「効果がある」とは断定せず、試してみたい用品のひとつとして選んでいます。
ウィンドウブロッカー
オープン走行時に使うウインドブロッカーも、納車前に用意しました。
純正状態から見た目を少し変えつつ、後方視界やオープン走行時の風の巻き込みがどう変わるか試したいと考えて選びました。
こちらも実際の使用感は、納車後に使ってから判断することにしました。
フロアマットはFJ CRAFTを納車前に準備
純正フロアマットは見送り、納車前にFJ CRAFTのフロアマットを用意しました。
選んだのはプレミアムシリーズのミックスグレーです。
純正用品にも魅力はありましたが、価格差を考えると社外品でも十分だと判断しました。
また、フロアマットだけでなく、
・サイドプロテクトマット
・サイドステップマット
もあわせて購入しています。
納車直後から使いたかったため、車両が来る前に準備しておきました。
実際の価格差、厚み、フィッティング、使用後の状態については別記事で詳しくまとめています。
ピンホールのような極めて小さいが、確かに穴が開いている。
ただし裏面まで貫通はしていなかった。
TE37 SONIC Black Shadow LTD.は将来候補
ホイールでは、RAYS VOLK RACING TE37 SONIC Black Shadow LTD.が気になっていました。
ただし、これは納車前に購入した用品ではありません。
まずはNR-Aの純正ホイールとタイヤで十分に乗り、標準状態を知ってから考える方針にしました。
見た目だけでなく、サイズや重量、タイヤとの組み合わせも含めて判断したいためです。
そのため、この記事では「将来装着したい候補」として記録しておきます。
納車前に全部揃える必要はない
契約後にロードスター用品を調べていると、欲しいものは次々に出てきます。
自分も、
「あれも付けたい」
「これも試したい」
となりました。
ただ、納車前に全部揃える必要はないと考えるようになりました。
フロアマットのように納車直後から必要なものは先に準備する。
一方、操作感や走りに関係するパーツは、まず標準状態で乗ってから考える。
その方が、本当に必要かどうか判断しやすく、交換したときの違いも確認しやすいと思っています。
今回はこの考え方で、納車前に準備するものと、実際に乗ってから考えるものを分けました。
まとめ｜納車前に必要なものだけを先に揃えた
NDロードスターNR-A「瑠璃丸」の納車前には、純正用品と社外用品を分けて準備しました。
契約時に選んだ純正用品のうち、このページで紹介したのは、
・インダクションサウンドエンハンサー
・アルミペダルセット
・純正ドライブレコーダー
です。
一方、納車前に自分で用意した主な社外用品は、
・G-TECH ショートアンテナ
・OpenCafeGarage ドアウェッジ
・ウインドブロッカー
・FJ CRAFT フロアマット
・サイドプロテクトマット
・サイドステップマット
でした。
すべてを最初から揃えたわけではありません。
納車したその日から使うものや、見た目・使い勝手の面で先に準備しておきたいものを優先しました。
一方、ホイールや足まわりなど走りに大きく関わる部分は、まずNR-Aの標準状態を知ってから考える方針です。
実際に使って分かったことについては、それぞれ専用の記事で使用後レビューを残しています。
純正用品の採用・不採用はこちら。
FJ CRAFTの価格差・フィッティング・使用後の状態はこちら。
NR-Aを選んだ理由や、CX-5から乗り換えた経緯はこちらにまとめています。
