クルマ好きの皆さんこんにちは。つりふぁすです。
先日、納車から3年半、6万キロを超えた愛車CX−5の半年点検を受けてきました。
そして、前々から気になっていたショックアブソーバーとリアブレーキパッドの整備費用がどれくらいになるか、見積もりをもらってきたので公開します。
点検内容(パックdeメンテ)
内容はこちら。
- エンジンルーム各項目点検
- 外回り及び足回り点検
- ブレーキまわりの点検
- エアエレメント及び排気管まわり点検
- エンジンオイル交換(ドレンに使うガスケットも交換)
- エンジンオイルデータリセット
- バッテリ点検・・・健康状態100%
- タイヤ点検 残溝・・・前後とも7.0mm
- 空気圧調整・・・前後とも250kPa ※いつも多めに入れてもらってます。
結果、いずれも問題なし。タイヤは昨年の夏に残溝4.4mmで交換していました。
一方、バッテリーは一度も交換していないにもかかわらず、健康状態100%を維持しています。
これはきっと往復60キロの田舎道通勤だからでしょう。
ですがバッテリーは急に元気がなくなる可能性があるため、そろそろ予防整備で交換を考えています。
バッテリーで候補としてあげているのは以下の２つ。
- パナソニックのCAOS(カオス)
- GSユアサのエコR レボリューション
みんカラで人気なのはパナソニックのカオスの方。不動の1位って感じです。
やはり同じサイズにも関わらず容量がより大きいからでしょうか。
ただ、GSユササのエコRレボリューションに比べ、3,000円(15％)程度高いのがネックです。
だがいつ0%になってもおかしくない頃。「通勤前にエンジンかからない」なんてことになられければ良いが。
整備見積もり
点検のついでと言ってはなんですが、前後ショックアブソーバー(ダンパー)と、リアブレーキパッドの見積もりをもらってきました。
前回(半年前)の車検時、リアブレーキパッドの残溝は5.5mm程度ありましたが、そろそろかと思っていました。
ダンパーは正味、新車から5万キロくらいでへたりを感じるようになってきました。
操舵初期のロールスピードの速さ・・・故の応答性の甘さが気になっています。
本当はブッシュ類も交換したいところですが、イマドキはブッシュ単品での交換はしてもらえず、アームごとの交換になるそうで、お財布に厳しい・・・。
ということでまずはこれらの見積もりをもらいました。
- 前後ショックアブソーバー(と関連部品)の部品代、交換工賃
- リアブレーキパッド部品代と交換工賃
結果がこちら。
部品代、工賃込みで15万7918円と出た。
部品代、工賃込みで15万7918円とのこと。
前後ショックだけでも8万円です。
ちなみにアライメント調整は含まれていないため、別途タイヤ舘などで行う必要があります。おそらく2万〜2.5万円ほどかかるでしょう。
つまりざっくりですが、18万円ほどかかりそう。正直、庶民には厳しいですな。
バッテリーは自分で交換するとして、それでも2.２万円。
ここまでをおさらいすると、バッテリー、前後ショック、リアブレーキパッド、アライメント整備を含めると、トータル20万円を超えてきます。
そしてそのうちブッシュ交換(アームごと交換)、フロントブレーキパッド交換も待ち構えています。
整備計画(主に資金)を立てなくては。
ということで今回はこの辺で。
あなたの愛車ライフの参考になれば幸いです。
最後までお読み頂き、誠にありがとうございました。
これからも本ブログ「青天井なCAR LIFE」をよろしくお願い致します。
あなたの人生が青天井に楽しくなりますように。
ではまた！