CX-5のエアコンフィルターを自分で交換しました。
今回の作業は、助手席側のグローブボックスを外してフィルターを入れ替えるだけ。工具は使いませんでした。
交換前のフィルターは、前回交換から2年以上・走行距離でも2万km以上使用したものです。外して新品と並べると、埃や汚れがかなり付着していました。
今回使用したのはMAHLE LAK1800P。購入当時の価格は1,917円でした。
この記事では、
・CX-5のエアコンフィルター交換手順
・グローブボックスの外し方
・2年以上・2万km使ったフィルターの状態
・MAHLE LAK1800Pを実際に使った感想
・DIYでかかった費用
を、実際の作業写真とともに紹介します。
※この記事は自分のCX-5で実際に行った作業例です。年式・型式によって適合が異なる場合があるため、交換用フィルターは購入前に必ず適合確認をしてください。
交換は工具不要。作業自体はかなりシンプル
CX-5のエアコンフィルターは、助手席側のグローブボックス奥にあります。
主に外すのはグローブボックスとエアコンフィルターです。
特別な工具は使いませんでした。
作業の流れは、
グローブボックスを開ける
↓
ダンパーを外す
↓
左右のストッパーを内側へ寄せる
↓
グローブボックスを外す
↓
古いフィルターを抜く
↓
新品へ交換する
↓
逆の手順で元に戻す
というものです。
構造が分かれば難しい作業ではありません。
ただし、グローブボックスまわりは樹脂部品なので、無理にこじったり大きく変形させたりしないように作業します。
作業前に確認しておきたいこと
今回使用したエアコンフィルターは、MAHLE LAK1800Pです。
エアコンフィルターは、車種だけでなく年式や型式によって適合品が異なる場合があります。
購入前に、自分のCX-5へ適合する品番か必ず確認してください。
また、グローブボックスやダンパーは樹脂部品です。
外れないからといって無理に引っ張らず、取り付け状態を確認しながら作業するのがおすすめです。
CX-5のエアコンフィルター交換手順
グローブボックスを開ける
まず、助手席側のグローブボックスを開けます。
中に物が入っている場合は、作業しやすいように一度取り出しておきます。
エアコンフィルターは、このグローブボックスの奥にあります。
グローブボックス横のダンパーを外す
グローブボックス側面には、開閉速度を調整するためのダンパーがあります。
まず、このダンパーをグローブボックスから外します。
小さな樹脂部品なので、無理に引っ張らず、接続部分を確認しながら外します。
この部品を外しておくことで、グローブボックスを下まで開けられるようになります。
左右のストッパーを内側へ押す
ダンパーを外したら、グローブボックス左右のストッパー部分を内側へ押します。
左右を少し内側へ変形させることで、ストッパーが車体側を通過し、グローブボックスをさらに下へ倒せるようになります。
樹脂部品なので、一気に大きな力をかける必要はありません。
片側ずつ位置を確認しながら外していきます。
グローブボックスを外す
ストッパーが外れたら、グローブボックスを下方向へ倒します。
これで、奥にあるエアコンフィルターへアクセスできます。
CX-5はここまで工具なしで進められるため、DIY交換の難易度はかなり低いと感じました。
古いエアコンフィルターを取り出す
グローブボックス奥に、エアコンフィルターが見えます。
フィルターを手前へ引き出して取り外します。
取り外す前に、フィルターの上下方向や向きを確認しておくと、新品を取り付けるときに迷いません。
2年以上・2万km使用したフィルターを確認
取り外したフィルターは、前回交換から2年以上、走行距離では2万km以上使用しています。
新品と比べると、埃や細かなゴミがかなり付着していました。
普段は外から見えない部品ですが、実際に外してみると汚れ具合がよく分かります。
見た目だけで「何kmごとに必ず交換すべき」と断定するつもりはありません。
走行環境や外気導入の使用頻度などでも汚れ方は変わるためです。
ただ、今回の状態を見る限り、定期的に一度取り外して確認する価値はあると感じました。
新しいフィルターを取り付ける
古いフィルターを取り外したら、新品のMAHLE LAK1800Pを取り付けます。
取り付ける際は、フィルターに表示されている向きを確認します。
無理に押し込まず、ケースへまっすぐ収まることを確認しながら取り付けます。
今回使用したLAK1800Pは、CX-5のフィルターケースへ問題なく収まりました。
正しい位置と向きであれば、自然に収まります。
グローブボックスを元に戻す
新品フィルターを取り付けたら、外したときと逆の手順でグローブボックスを戻します。
左右のストッパーを元の位置へ戻し、最後にダンパーを取り付けます。
作業後は、グローブボックスを数回開閉して、
・引っかかりがないか
・ダンパーが正しく動いているか
・グローブボックスがきちんと閉まるか
を確認します。
問題がなければ交換作業は完了です。
今回使ったMAHLE LAK1800P｜購入価格は1,917円
今回使用したエアコンフィルターは、MAHLE LAK1800Pです。
Amazonで購入し、当時の価格は1,917円でした。
エアコンフィルターは価格差がかなりありますが、今回は活性炭入りの製品を選びました。
理由は、外気導入時に入ってくる排気ガス臭などを少しでも抑えられればと考えたためです。
もちろん、フィルターだけで車内の臭いを完全に防げるわけではありません。
ただ、純正同等サイズで無理なく装着でき、価格も比較的手頃だったため、今回はこちらを選びました。
純正形状との違いも確認
実物を見比べると、MAHLE LAK1800Pは外周のウレタン部分が少し厚く見えました。
そのため、
「ちゃんとケースに収まるかな？」
と最初は少し気になりました。
実際に取り付けてみると、問題なくフィルターケースへ収まりました。
こうした部分は、商品ページの写真だけでは分かりにくいところです。
実際に装着して問題なかったことも、この記事では記録として残しておきます。
交換後の変化は劇的ではなかった
エアコンフィルターを新品へ交換すると、
「空気が一気にきれいになった」
「風量が明らかに増えた」
といった大きな変化を期待する方もいるかもしれません。
今回、自分のCX-5では、交換直後に劇的な変化は感じませんでした。
ただし、外したフィルターには埃や汚れがかなり付着していました。
その状態を実際に見たことで、
「定期的に交換しておいてよかった」
とは感じています。
フィルター交換は、走行性能が変わるような整備ではありません。
それでも、エアコン内部へ入る空気の通り道にある消耗品なので、汚れたまま使い続けるより、適度なタイミングで交換する方が安心です。
DIY交換して分かったこと
費用はフィルター代だけで済んだ
今回の交換では、工具を使っていません。
自分で作業したため、かかった費用は実質的にエアコンフィルター代の1,917円だけでした。
交換作業自体も、グローブボックスを外してフィルターを入れ替えるだけです。
構造が分かれば、CX-5のDIYメンテナンスの中でも比較的取り組みやすい作業だと思います。
ディーラーや整備工場へお願いする方法ももちろんあります。
一方で、
「自分で交換できる作業はやってみたい」
という方には、挑戦しやすいメンテナンスです。
高価なフィルターを選べば正解とは限らない
エアコンフィルターには、安価なものから高機能タイプまで多くの商品があります。
ただ、価格が高ければ必ず自分に合うとは限りません。
今回のMAHLE LAK1800Pは、当時1,917円で購入でき、実際に問題なく取り付けできました。
自分としては、
・適合していること
・必要な機能があること
・無理なく定期交換できる価格であること
の方が重要だと考えています。
高価なフィルターを長期間使うより、状態を確認しながら無理なく交換できる製品を選ぶ方が、自分の使い方には合っています。
交換時期は使用環境や実物の状態も確認したい
今回交換したフィルターは、2年以上・2万km以上使用していました。
実際に外してみると、埃や汚れがかなり付着していました。
ただし、
「2年経ったから必ず交換」
「2万km走ったから必ず交換」
と一律に決める必要はないと思っています。
エアコンフィルターの汚れ方は、
・走る場所
・交通量
・花粉や黄砂
・外気導入の使用頻度
・駐車環境
などでも変わります。
CX-5の場合は工具なしで簡単に取り外せるため、気になったときに一度外して状態を確認する方法もあります。
見た目の汚れや臭い、風量などを確認しながら、自分の使い方に合わせて交換時期を判断するのが現実的だと感じました。
CX-5のエアコンフィルター交換はDIYしやすい
CX-5のエアコンフィルター交換は、今回の作業では工具を使いませんでした。
助手席側のグローブボックスを外し、古いフィルターと新品を入れ替えるだけです。
今回使用したMAHLE LAK1800Pは、Amazonで1,917円で購入。
2年以上・2万km以上使用した旧フィルターには、実際にかなりの埃や汚れが付着していました。
交換後に劇的な変化は感じませんでしたが、消耗品として状態を確認しながら定期的に交換する価値はあると感じています。
自分で交換すれば、今回のようにフィルター代だけで済みます。
CX-5で初めてDIYメンテナンスをしてみたい方にも、比較的取り組みやすい作業だと思います。
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